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电动汽车相对低碳不会增加电网负担

2018-09-17 23:15:03 作者: 0人读过 | 我要赞

电动汽车相对低碳 不会增加电负担

虽然电动汽车使用电作为动力,但是烧煤发电,这也不低碳啊?昨日,国家863计划”节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚的回答是:比较低碳。

能源使用效率较高

王秉刚昨日专门给大家计算了一下。使用汽油的汽车,虽然石油85%的能量能成为汽油的能量,但是汽油燃烧只有17.9%的能量成为车轮前进的动力,实际上的能源使用效率为15%;而电动汽车方面,通过煤、核能等方式虽然只有42%的能量转化成为电能,但是电动汽车能让电能的60%都成为前进的动力,实际上能源使用效率高达28%。这样一算,电动汽车总体上要比使用汽油的汽车低碳许多。”并且,中国发展新能源汽车是解决能源问题的惟一办法。”王秉刚这样说是因为他还算了一笔账。按照现在每辆汽车需要的燃油量,与中国汽车保有量的增长量,以及世界燃油的供应量计算,”即使2020年中国汽车的节油标准降到与欧洲一样,但是依然会有一半的油料缺口。”王秉刚认为,只有发展新能源汽车才能解决这一问题。

不会增加电负担

现在能源这么紧张,国家大力发展电动汽车会不会加大电的负担呢?王秉刚的回答依然是否定的。他表示,按照目前的计划,2020年中国电动汽车总量大约会达到5000万辆,即使每辆车每年行驶两万公里,全部耗电量也只有总发电量的2.27%;即使2030年中国电动汽车数量达到2亿辆,耗电量也只有总发电量的7.6%。

”何况电动汽车还可以利用夜间的低谷电

电动汽车相对低碳不会增加电网负担

。”王秉刚说,这样电动汽车的推广基本不增加电负担,还能实现与电的双赢。

(:李艳娇)

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