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沃特玛副总钟孟光陷入资金困局将积极自救2

2018-09-18 01:41:46 作者: 0人读过 | 我要赞

沃特玛副总钟孟光:陷入资金困局 将积极自救

坚瑞沃能近20亿元债务出现逾期,4月2日复牌一字跌停。当天下午,证券时报实地探访坚瑞沃能全资子公司沃特玛,其债务危机主要来源于此。

坚瑞沃能总经理、沃特玛董事长李瑶当天不在办公室,沃特玛副总裁、李瑶的秘书钟孟光接受了证券时报的采访,对当前困局进行了回应。

概括下来,钟孟光主要表达了四点内容:一是,沃特玛承认战略失误,对新能源行业政策的影响存在误判;二是,债务逾期的原因是扩张过于激进,现金流出现了问题;三是,沃特玛将采取清理库存、盘活资产、加快账款催收等措施积极自救,解决资金问题;四是,沃特玛有信心走出困局,希望各方多给一些时间。

资金困局坚瑞沃能4月1日晚间公告,公司已经出现债务逾期的情况,金额19.98亿元,主要为应付票据和银行借款。坚瑞沃能表示,面对债权人的权利主张,公司面临偿债风险,对日常经营造成影响。公司目前与供应商、客户积极协商

沃特玛副总钟孟光陷入资金困局将积极自救2

,争取签署相关协议,解决供应商债务问题;与银行等金融机构及非银行机构协商,以展期、续贷等方式解决暂时的债务逾期问题,同时尽快实现回款及存货变现、资产变现,进行偿还。

钟孟光对证券时报表示,上述债务逾期主要源自于沃特玛。2016年,坚瑞沃能通过重大资产重组收购沃特玛,后者的并表让上市公司业绩暴增。当前,坚瑞沃能原消防主业不振,沃特玛已成为上市公司主要营收来源。

2017年,为了遏制骗补,“3万公里政策”出台,非个人用户购买的新能源汽车累计行驶里程须达到3万公里才能申请补贴。钟孟光表示,针对这一政策对行业的影响,沃特玛出现了误判,公司过于乐观,没有放下扩张的脚步。沃特玛试图以规模上的扩张换取利润,弥补补贴下降的损失,采取了激进的举措。

“3万公里政策”最大的影响是延长了沃特玛对整车企业销售回款的速度。钟孟光分析,新能源公交车行驶3万公里所需市场还算快的,物流车起码要一年半,这之后整车企业才能去申请补贴,款项回到沃特玛的时间大幅延长,公司现金流出现问题。“公告显示我们债务出现逾期,其实我们的应收账款也很高,具体数字要等到年报披露。”钟孟光说。

动力电池企业是夹心层,向上游买材料形成应付账款,供应给整车企业形成应收账款。“动力电池企业两头受到挤压。”钟孟光表示,“上游钴、锂涨价,而整车客户多为大型国企,沃特玛的议价能力也比较低。”

新能源补贴政策还提高了对动力电池密度的要求,这对沃特玛原有库存打击较大。“密度要求提高后,沃特玛之前的库存没有整车企业要了。”钟孟光说,“公司的生产线未受到影响,研发方面进行了调整。”此外,部分地方政府放慢了新能源公交车的采购和投放,也在一定程度上影响沃特玛这方面的业务和回款速度。

积极自救钟孟光表示,沃特玛将采取积极进行自救,在有利润的前提下,将原有库存转为储能电池进行销售盘活资产,积极向整车企业、公交公司催收款项,同时寻求包括政府、金融机构的支持,来解决现在的困难。

钟孟光表示,未来会积极调整战略,梳理发展过程中遇到的问题。“沃特玛现在遇到的困难是交学费,它让我们更为清晰、更为深刻地了解这个行业的发展逻辑。沃特玛对行业有信心,对公司自救有信心,肯定可以走出困境。沃特玛耕耘十几年,技术是领先的,底子是好的。给我们一点时间,我们可以做得更好。”

回应质疑针对一些市场方面的质疑,钟孟光也向证券时报作出了回应。

因李瑶为深圳新沃运力汽车有限公司(下称“新沃运力”)股权融资(10亿元)提供担保,浙江浙商产融控股有限公司申请司法冻结了李瑶所持坚瑞沃能全部3.3亿股。对此,钟孟光表示,沃特玛新能源汽车产业创新联盟的部分成员,由于成立时间短、信用不够,李瑶担保是提供帮助,比较大额的担保只有新沃运力这一个。

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