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艾伦马斯克特斯拉不为人知的几件事

2018-09-18 01:48:55 作者: 0人读过 | 我要赞

艾伦·马斯克:特斯拉不为人知的几件事

【第一电动】(编译 李媛媛)不论是号称全星球最快的超级充电桩、独特的体验店模式、还是和经销商的纠纷,特斯拉总能引起人们的讨论,在日前召开的年度股东大会上,特斯拉CEO马斯克还透露了一些不为人知的讯号。

据plugincars站报道,到目前为止,特斯拉的超级充电桩是为Model S和未来的特斯拉电动车量身打造的,其他品牌的电动汽车则无法使用,但这并不意味着特斯拉的快充络将其他电动车拒之门外。

马斯克参加特斯拉年度股东大会

共享快充络

特斯拉超级充电桩的建设费用已经包含在车辆生产成本中,因此使用充电桩无需单独付费。马斯克表示,欢迎其他电动汽车制造商加入超级充电桩络,但他们需要和特斯拉达成相关协议,”只要其他制造商和特斯拉能达成一致,我们愿意和他们共享快充络”。

或启动换电模式

虽然特斯拉的超级充电桩号称全星球最快,但马斯克介绍,特斯拉要证明有比加油还快的充电模式,即比目前超级充电桩20分钟的充电时间还要短。马斯克称6月20日将宣布此事,根据外界的猜测,他所说的有可能是换电模式

艾伦马斯克特斯拉不为人知的几件事

充电桩租地费为零

特斯拉方面称,每座超级充电桩的成本是15万美元,额外加一块太阳能板要15万美元,而特斯拉为此付出的租地费几乎为零。因为充电桩选址通常在饭店或者停车点,必然吸引那些需要停车充电的电动车用户,特斯拉相信,这对于充电桩的土地所有人来说是笔不错的交易。

其次,根据马斯克的计划,未来特斯拉的所有超级充电桩都将拥有电池和太阳能板两套系统,因此,超级充电桩的建设还会带动当地太阳能的开发。马斯克还打算把用不完的电回售给电,当地的用电企业自然会受益。

绝不靠服务赚钱

由于采用直销方式,特斯拉遭到多州经销商的抗议,并一度诉诸法庭。目前,特斯拉仍无法在德克萨斯等地销售,但马斯克并不打算妥协,他说,”我们的服务理念是绝不靠服务赚钱,收取服务费的做法太糟糕了。”

马斯克决定,特斯拉永远不会通过经销商渠道卖车。他认为,经销商的盈利是基于对消费者提供的服务,”这种方式不会有什么好结果”。

向传统设计周期靠拢

特斯拉Model S的设计周期与传统车大不相同,但马斯克透露,未来将向传统设计周期靠拢。他虽然未明确具体计划,但通常而言,变化可能发生在车体外壳和内饰优化等方面。马斯克介绍,重新设计Model S需要6到7年时间,而这个数字在传统车企中并不多见。

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