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TOGO途歌发布一线城市分时租赁报告全国

2018-09-17 19:10:01 作者: 0人读过 | 我要赞

TOGO途歌发布一线城市分时租赁报告,全国超1.6亿驾照持有者无私有车

根据公安部交通管理局数据显示,截至2016年,我国私家车保有量达到14643万

TOGO途歌发布一线城市分时租赁报告全国

,而停车位数量仅为9079万个,车位资源紧缺。与此同时,驾照持有者达到31000万,驾照持有者与私家车数量差超1.6亿,且这个差额正逐年拉大,越来越多的驾照持有者无私有车辆。

牌照资源、停车位资源稀缺是所有一线城市都面临的问题,在消费者巨大出行需求无法被满足的背景下,产生了众多做“分时租赁”的运营企业。但是,TOGO途歌CEO王利峰认为,即便在一线城市,车辆资源和车位资源也没有被充分利用。如何把存量的车搞活,充分的提高现有车辆的使用效率,如何利用既有的车辆资源服务更多的人,找到合适的运营模式是TOGO途歌目前阶段认为比盈利更重要的事。

TOGO途歌CEO王利峰

5月23日,TOGO途歌联合交通运输部科学研究院共同发布《中国一线城市共享汽车出行分析报告》,这份报告是基于途歌用户大数据平台,分析了北上广深四个一线城市用户行为得出的。通过分析TOGO途歌用户行为发现,目前注册用户83%为80后、90后用户,男女比例为8:2,用户驾龄在6年以下。在北京地区,每辆共享汽车平均每天使用频次就为5.1,平均每次行驶距离为20公里,行驶里程达到普通私家车的4倍以上,每日订单集中在工作日18:00和21:00时达到两个高峰。

王利峰介绍,在缓解停车难方面,共享汽车的效果也十分明显,据统计,在北京、上海、深圳、广州四个一线城市,平均每天因共享汽车节约的停车场面积达到33万平方米,相当于46个标准足球场,有效缓解了城市停车难的问题。

目前,在途歌运营的北上广深四个城市中,注册用户已经接近200万,采用的车型主要有奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙C3-XR、标致2008等车型。谈及对车辆的选择,王利峰表示要符合TOGO途歌品牌调性以及用户定位,TOGO途歌想给用户提供的是一种高品质出行方式,更想倡导一种新的生活理念。目前的车辆还都是燃油车,主要是因为目前还没有能够达到TOGO途歌需求标准的电动车型,电动车在续航里程和充电便捷性方面都有待提升。

除了在车辆选择上TOGO途歌注重用户体验,在用户取还车方面,途歌也是为数不多能做到异地还车的企业之一。异地还车对于企业来讲的痛点是调度难,对于用户来讲是停车费的承担。为了解决这个痛点,途歌提出了“接力用车”的概念,对于那些停放在非合作车位的车辆,可能需要用户支付上一单产生的停车费,途歌再以“途币”的形式返还给用户,以鼓励用户“接力用车”,把车辆带回用车频率较高的地区。王利峰介绍,途歌在北京使用频次最高的一辆车是被5个用户使用了7次。

目前,做分时租赁的企业中既有社会资本又有国家资本,各有优势。虽然存在竞争,但王利峰认为这是好事,越多的力量进入到这个行业就会形成越大的合力,能够推动这个行业更好的发展。除了资本力量以外,王利峰认为分时租赁行业的发展也需要政府给予支持,例如,每年给分时租赁多一些指标,因为私人用车可能解决的是一个家庭的出行问题,而共享出行则能够解决多个家庭的出行需求。从这个角度讲,分时租赁不仅是一种商业模式,更是一种有社会价值的事。

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